logo
ผลิตภัณฑ์
ข้อมูลข่าว
บ้าน > ข่าว >
การรักษาพื้นผิวในกระบวนการผลิตโบลต์และน็อต
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
ติดต่อเรา
Mr. Lance
86-573-82071082
ติดต่อตอนนี้

การรักษาพื้นผิวในกระบวนการผลิตโบลต์และน็อต

2026-07-15
Latest company news about การรักษาพื้นผิวในกระบวนการผลิตโบลต์และน็อต

ผู้เขียน:Jiaxing Qunbang (QBH) ทีมเทคนิคตัวยึด
พื้นหลัง:ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปีในการผลิตตัวยึด ทีมงานของเราจัดการห่วงโซ่การผลิตทั้งหมดตั้งแต่การเลือกวัสดุ การขึ้นรูปเย็น และการบำบัดความร้อน (การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน การชุบแข็ง การแบ่งเบาบรรเทา) ไปจนถึงการตกแต่งพื้นผิวขั้นสุดท้าย เราได้แก้ไขปัญหาการกัดกร่อนและการประกอบในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ พลังงานลม การก่อสร้าง และทางทะเล


การแนะนำ
หลังจากการดับและแบ่งเบาบรรเทา โบลต์ของคุณบรรลุเป้าหมายความแข็งแกร่งและความเหนียวแล้ว แต่งานยังไม่เสร็จ หากไม่มีการป้องกันพื้นผิวที่เหมาะสม แม้แต่สลักเกลียวเกรด 12.9 ก็อาจเสียหายก่อนเวลาอันควรได้เนื่องจากการกัดกร่อน การครูด หรือการเปราะของไฮโดรเจนการตกแต่งพื้นผิวเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่สำคัญซึ่งกำหนดระยะเวลาที่ตัวยึดมีอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมการบริการ และความน่าเชื่อถือของประสิทธิภาพระหว่างการประกอบ ในบทความนี้ เราจะตอบคำถามสำคัญห้าข้อเกี่ยวกับการตกแต่งพื้นผิวสำหรับตัวยึดตามประสบการณ์การผลิตของเรา เพื่อช่วยคุณเลือกการเคลือบที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ


คำถามที่ 1: การตกแต่งพื้นผิวสำหรับตัวยึดคืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็นหลังจากการอบคืนตัว?

คำตอบ:
การตกแต่งพื้นผิว(เรียกอีกอย่างว่าการเคลือบพื้นผิวหรือการชุบ) หมายถึงการใช้ชั้นป้องกันหรือการทำงานบนพื้นผิวของตัวยึดหลังจากการอบชุบและทำความสะอาดด้วยความร้อน วัตถุประสงค์หลักคือ:

  • ป้องกันการกัดกร่อน– ป้องกันสนิมและออกซิเดชันในสภาพแวดล้อมที่ชื้น เค็ม หรือรุนแรงทางเคมี

  • การหล่อลื่น – ลดแรงเสียดทานระหว่างการประกอบเพื่อให้ความสัมพันธ์ของแรงบิดและความตึงสม่ำเสมอ

  • สุนทรียศาสตร์ – ให้รูปลักษณ์ที่สม่ำเสมอและสะอาดตา

  • การบรรเทาการเปราะของไฮโดรเจน – กระบวนการตกแต่งขั้นสุดท้ายบางอย่าง (เช่น การอบหลังการชุบ) ช่วยป้องกันการแตกหักล่าช้า

  • ต้านทานการครูดได้ดีขึ้น – สำคัญเป็นพิเศษสำหรับตัวยึดสเตนเลสสตีลที่มีแนวโน้มที่จะเกิดการครูดของเกลียว

ลำดับการผลิตที่สมบูรณ์สำหรับตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูง:

ลวดดิบ → หัวเย็น / การปลอม → การรีดเกลียว →การดับ + การแบ่งเบาบรรเทา (Q&T)→ การทำความสะอาด (ยิงระเบิดหรือดอง) →การตกแต่งพื้นผิว→ การตรวจสอบขั้นสุดท้าย → บรรจุภัณฑ์ → การจัดส่ง

กรณีที่เกิดขึ้นจริง – เหตุใดการตกแต่งจึงมีความสำคัญ:

ผู้ปฏิบัติงานกังหันลมรายงานว่าเกิดสนิมอย่างรุนแรงบนสลักเกลียวทาวเวอร์เกรด 10.9 หลังจากใช้เวลาเพียง 18 เดือนในการติดตั้งบริเวณชายฝั่ง การตรวจสอบพบว่าโบลต์ได้รับการปรับอุณหภูมิแล้ว แต่ได้รับการจุ่มน้ำมันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่มีสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน หลังจากเปลี่ยนมาใช้การเคลือบ Dacromet (ความต้านทานสเปรย์เกลือ >1,000 ชั่วโมง) ปัญหาก็หมดไป


คำถามที่ 2: ผิวเคลือบโบลต์และน็อตที่พบได้บ่อยที่สุดคืออะไร ฉันจะเลือกสิ่งที่ถูกต้องได้อย่างไร?

คำตอบ:
การเลือกการตกแต่งพื้นผิวขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:สภาพแวดล้อมการบริการ(ในร่ม, กลางแจ้ง, ทางทะเล, สารเคมี),เกรดความแข็งแกร่ง(ความเสี่ยงของการแตกตัวของไฮโดรเจน) และเป้าหมายต้นทุน. ตารางด้านล่างเปรียบเทียบการตกแต่งทั่วไปที่ใช้ในอุตสาหกรรมตัวยึด

พื้นผิวเสร็จสิ้น ความต้านทานการกัดกร่อน รูปร่าง ความเสี่ยงจากการแตกตัวของไฮโดรเจน การใช้งานทั่วไป ระดับต้นทุน
ชุบสังกะสี (น้ำเงิน/ขาว/เหลือง) ปานกลาง (สเปรย์เกลือ 48–120 ชม.) สดใสเป็นประกาย ปานกลาง - ต้องใช้การอบ อุตสาหกรรมทั่วไป ยานยนต์ ภายในอาคาร ต่ำ
ชุบสังกะสี-นิกเกิล สูง (500–1,000 ชม.) สีเงินด้าน ต่ำ ระบบช่วงล่างรถยนต์ ระบบเบรก ปานกลาง
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน สูงมาก (>1,000 ชม.) สีเทาหม่นหนา ต่ำ (หากประมวลผลอย่างเหมาะสม) โครงสร้างกลางแจ้ง เสาไฟฟ้า ทะเล ปานกลาง-สูง
Dacromet / Geomet (สังกะสี-อะลูมิเนียม) สูงมาก (>1,000 ชม.) สีเทาเข้ม เนื้อด้าน ต่ำมาก (ไม่มีไฮโดรเจน) พลังงานลม ยานยนต์ ความแรงสูง (12.9) สูง
ฟอสเฟต (แมงกานีส/สังกะสี) ต่ำ (ต้องใช้น้ำมันทับหน้า) สีเทาเข้มถึงสีดำ ต่ำ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายใน การใช้งานแบบแตกหัก ต่ำ
ออกไซด์สีดำ ต่ำมาก (ต้องใช้น้ำมัน) สีดำ ต่ำ ในร่ม ตกแต่ง เครื่องมือ ต่ำมาก
การเคลือบไซแลน / PTFE สูง (มีชั้นกั้น) สีต่างๆ ต่ำมาก ต้องการการกัดกร่อน + แรงเสียดทานต่ำ สูง
การชุบแคดเมียม(ถูกจำกัด) สูงมาก เงิน ปานกลาง การบินและอวกาศ (ปัจจุบันถูกจำกัดเนื่องจากความเป็นพิษ) สูงมาก/ถูกจำกัด

หลักเกณฑ์การคัดเลือก – ข้อมูลอ้างอิงโดยย่อ:

สภาพแวดล้อมการใช้งาน แนะนำเสร็จสิ้น ทำไม
ในร่มแห้ง ออกไซด์สีดำหรือการชุบสังกะสี คุ้มค่า เพียงพอสำหรับสภาวะที่ไม่กัดกร่อน
กลางแจ้งทั่วไป การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือ Dacromet ป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว
ชายฝั่ง/ทะเล Dacromet, Geomet หรือซิงค์-นิกเกิล ต้านทานการพ่นเกลือได้สูง
ใต้ฝากระโปรงรถยนต์ ซิงค์-นิกเกิลหรือดาโครเมต ทนความร้อน+การกัดกร่อน
พลังงานลม/เครื่องจักรกลหนัก Dacromet หรือ Geomet มีความแข็งแรงสูง + ไม่มีการแตกตัวของไฮโดรเจน
ความแข็งแรงสูงที่สำคัญ (10.9/12.9) Dacromet, Geomet หรือฟอสเฟต + น้ำมัน การป้องกันการเปราะของไฮโดรเจนถือเป็นสิ่งสำคัญ

กรณีการใช้งานจริง – เลือกสีผิด:

ลูกค้าสั่งสลักเกลียวเกรด 10.9 สำหรับข้อต่อขยายสะพาน ขอสังกะสีสีเหลืองเพื่อประหยัดต้นทุน ภายใน 6 เดือน มีรอยสนิมปรากฏขึ้น การทดสอบสเปรย์เกลือของสังกะสีเหลืองแสดงให้เห็นความต้านทานเพียง 72 ชั่วโมง ซึ่งไม่เพียงพอต่อการสัมผัสกับสะพาน เราจัดส่งการเคลือบ Dacromet อีกครั้ง (สเปรย์เกลือ 1,200 ชั่วโมง) และปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว


คำถามที่ 3: การเปราะของไฮโดรเจนคืออะไร และเหตุใดจึงต้องคำนึงถึงตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงในระหว่างการตกแต่งขั้นสุดท้าย

คำตอบ:
การแตกตัวของไฮโดรเจนเป็นปรากฏการณ์ที่อะตอมไฮโดรเจนแพร่กระจายเข้าไปในโครงเหล็ก โดยสะสมอยู่ที่ขอบเขตของเกรนและทำให้เกิดการแตกร้าวล่าช้าภายใต้ความเค้นดึง ตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูง (เกรด 10.9 ขึ้นไป) มีความไวเป็นพิเศษ

ไฮโดรเจนมาจากไหน?

  • ในระหว่างดอง(ล้างกรด) ก่อนชุบ-เกิดไฮโดรเจน

  • ในระหว่างการชุบด้วยไฟฟ้า(สังกะสี ซิงค์-นิกเกิล แคดเมียม) – ปฏิกิริยาแคโทดจะผลิตไฮโดรเจน

  • จากการกัดกร่อนในการใช้งาน – ไฮโดรเจนยังสามารถเข้ามาได้เมื่อเวลาผ่านไป

วิธีป้องกัน:

  1. การอบ– ตัวยึดจะถูกให้ความร้อนที่ 190–220°C เป็นเวลา 4–8 ชั่วโมงภายใน 4 ชั่วโมงหลังจากการชุบเพื่อขับไฮโดรเจนที่ถูกดูดซับออกมา

  2. การชุบเชิงกล– แทนที่จะใช้การชุบด้วยไฟฟ้า ให้ใช้แรงกระแทกทางกลในการสะสมสังกะสี – ไม่มีความเสี่ยงจากไฮโดรเจน

  3. การเคลือบแบบไม่ใช้ไฟฟ้า– Dacromet และ Geomet เป็นแบบน้ำ จึงไม่ผลิตไฮโดรเจนระหว่างการใช้งาน

  4. ลดเวลาการดองให้เหลือน้อยที่สุด– ใช้การขจัดตะกรันเชิงกล (การยิงระเบิด) แทนการดองด้วยกรดหากเป็นไปได้

ความเสี่ยงต่อการเกิดการเปราะของไฮโดรเจนเมื่อเสร็จสิ้น:

ประเภทเสร็จสิ้น ความเสี่ยงจากการแตกตัวของไฮโดรเจน จำเป็นต้องอบไหม?
ชุบสังกะสี (ไฟฟ้า) ปานกลาง-สูง ใช่– บังคับสำหรับ 10.9 ขึ้นไป
ซิงค์-นิกเกิล (ชุบด้วยไฟฟ้า) ปานกลาง-สูง ใช่- บังคับ
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ต่ำ (ไฮโดรเจนสามารถหลบหนีได้ที่อุณหภูมิสูง) มักจะไม่จำเป็น
ดาโครเมต/เรขาคณิต ต่ำมาก ต่ำมาก
ผลิตภัณฑ์
ข้อมูลข่าว
การรักษาพื้นผิวในกระบวนการผลิตโบลต์และน็อต
2026-07-15
Latest company news about การรักษาพื้นผิวในกระบวนการผลิตโบลต์และน็อต

ผู้เขียน:Jiaxing Qunbang (QBH) ทีมเทคนิคตัวยึด
พื้นหลัง:ด้วยประสบการณ์กว่า 10 ปีในการผลิตตัวยึด ทีมงานของเราจัดการห่วงโซ่การผลิตทั้งหมดตั้งแต่การเลือกวัสดุ การขึ้นรูปเย็น และการบำบัดความร้อน (การหลอม การทำให้เป็นมาตรฐาน การชุบแข็ง การแบ่งเบาบรรเทา) ไปจนถึงการตกแต่งพื้นผิวขั้นสุดท้าย เราได้แก้ไขปัญหาการกัดกร่อนและการประกอบในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับลูกค้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ พลังงานลม การก่อสร้าง และทางทะเล


การแนะนำ
หลังจากการดับและแบ่งเบาบรรเทา โบลต์ของคุณบรรลุเป้าหมายความแข็งแกร่งและความเหนียวแล้ว แต่งานยังไม่เสร็จ หากไม่มีการป้องกันพื้นผิวที่เหมาะสม แม้แต่สลักเกลียวเกรด 12.9 ก็อาจเสียหายก่อนเวลาอันควรได้เนื่องจากการกัดกร่อน การครูด หรือการเปราะของไฮโดรเจนการตกแต่งพื้นผิวเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่สำคัญซึ่งกำหนดระยะเวลาที่ตัวยึดมีอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมการบริการ และความน่าเชื่อถือของประสิทธิภาพระหว่างการประกอบ ในบทความนี้ เราจะตอบคำถามสำคัญห้าข้อเกี่ยวกับการตกแต่งพื้นผิวสำหรับตัวยึดตามประสบการณ์การผลิตของเรา เพื่อช่วยคุณเลือกการเคลือบที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของคุณ


คำถามที่ 1: การตกแต่งพื้นผิวสำหรับตัวยึดคืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็นหลังจากการอบคืนตัว?

คำตอบ:
การตกแต่งพื้นผิว(เรียกอีกอย่างว่าการเคลือบพื้นผิวหรือการชุบ) หมายถึงการใช้ชั้นป้องกันหรือการทำงานบนพื้นผิวของตัวยึดหลังจากการอบชุบและทำความสะอาดด้วยความร้อน วัตถุประสงค์หลักคือ:

  • ป้องกันการกัดกร่อน– ป้องกันสนิมและออกซิเดชันในสภาพแวดล้อมที่ชื้น เค็ม หรือรุนแรงทางเคมี

  • การหล่อลื่น – ลดแรงเสียดทานระหว่างการประกอบเพื่อให้ความสัมพันธ์ของแรงบิดและความตึงสม่ำเสมอ

  • สุนทรียศาสตร์ – ให้รูปลักษณ์ที่สม่ำเสมอและสะอาดตา

  • การบรรเทาการเปราะของไฮโดรเจน – กระบวนการตกแต่งขั้นสุดท้ายบางอย่าง (เช่น การอบหลังการชุบ) ช่วยป้องกันการแตกหักล่าช้า

  • ต้านทานการครูดได้ดีขึ้น – สำคัญเป็นพิเศษสำหรับตัวยึดสเตนเลสสตีลที่มีแนวโน้มที่จะเกิดการครูดของเกลียว

ลำดับการผลิตที่สมบูรณ์สำหรับตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูง:

ลวดดิบ → หัวเย็น / การปลอม → การรีดเกลียว →การดับ + การแบ่งเบาบรรเทา (Q&T)→ การทำความสะอาด (ยิงระเบิดหรือดอง) →การตกแต่งพื้นผิว→ การตรวจสอบขั้นสุดท้าย → บรรจุภัณฑ์ → การจัดส่ง

กรณีที่เกิดขึ้นจริง – เหตุใดการตกแต่งจึงมีความสำคัญ:

ผู้ปฏิบัติงานกังหันลมรายงานว่าเกิดสนิมอย่างรุนแรงบนสลักเกลียวทาวเวอร์เกรด 10.9 หลังจากใช้เวลาเพียง 18 เดือนในการติดตั้งบริเวณชายฝั่ง การตรวจสอบพบว่าโบลต์ได้รับการปรับอุณหภูมิแล้ว แต่ได้รับการจุ่มน้ำมันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ไม่มีสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน หลังจากเปลี่ยนมาใช้การเคลือบ Dacromet (ความต้านทานสเปรย์เกลือ >1,000 ชั่วโมง) ปัญหาก็หมดไป


คำถามที่ 2: ผิวเคลือบโบลต์และน็อตที่พบได้บ่อยที่สุดคืออะไร ฉันจะเลือกสิ่งที่ถูกต้องได้อย่างไร?

คำตอบ:
การเลือกการตกแต่งพื้นผิวขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:สภาพแวดล้อมการบริการ(ในร่ม, กลางแจ้ง, ทางทะเล, สารเคมี),เกรดความแข็งแกร่ง(ความเสี่ยงของการแตกตัวของไฮโดรเจน) และเป้าหมายต้นทุน. ตารางด้านล่างเปรียบเทียบการตกแต่งทั่วไปที่ใช้ในอุตสาหกรรมตัวยึด

พื้นผิวเสร็จสิ้น ความต้านทานการกัดกร่อน รูปร่าง ความเสี่ยงจากการแตกตัวของไฮโดรเจน การใช้งานทั่วไป ระดับต้นทุน
ชุบสังกะสี (น้ำเงิน/ขาว/เหลือง) ปานกลาง (สเปรย์เกลือ 48–120 ชม.) สดใสเป็นประกาย ปานกลาง - ต้องใช้การอบ อุตสาหกรรมทั่วไป ยานยนต์ ภายในอาคาร ต่ำ
ชุบสังกะสี-นิกเกิล สูง (500–1,000 ชม.) สีเงินด้าน ต่ำ ระบบช่วงล่างรถยนต์ ระบบเบรก ปานกลาง
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน สูงมาก (>1,000 ชม.) สีเทาหม่นหนา ต่ำ (หากประมวลผลอย่างเหมาะสม) โครงสร้างกลางแจ้ง เสาไฟฟ้า ทะเล ปานกลาง-สูง
Dacromet / Geomet (สังกะสี-อะลูมิเนียม) สูงมาก (>1,000 ชม.) สีเทาเข้ม เนื้อด้าน ต่ำมาก (ไม่มีไฮโดรเจน) พลังงานลม ยานยนต์ ความแรงสูง (12.9) สูง
ฟอสเฟต (แมงกานีส/สังกะสี) ต่ำ (ต้องใช้น้ำมันทับหน้า) สีเทาเข้มถึงสีดำ ต่ำ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายใน การใช้งานแบบแตกหัก ต่ำ
ออกไซด์สีดำ ต่ำมาก (ต้องใช้น้ำมัน) สีดำ ต่ำ ในร่ม ตกแต่ง เครื่องมือ ต่ำมาก
การเคลือบไซแลน / PTFE สูง (มีชั้นกั้น) สีต่างๆ ต่ำมาก ต้องการการกัดกร่อน + แรงเสียดทานต่ำ สูง
การชุบแคดเมียม(ถูกจำกัด) สูงมาก เงิน ปานกลาง การบินและอวกาศ (ปัจจุบันถูกจำกัดเนื่องจากความเป็นพิษ) สูงมาก/ถูกจำกัด

หลักเกณฑ์การคัดเลือก – ข้อมูลอ้างอิงโดยย่อ:

สภาพแวดล้อมการใช้งาน แนะนำเสร็จสิ้น ทำไม
ในร่มแห้ง ออกไซด์สีดำหรือการชุบสังกะสี คุ้มค่า เพียงพอสำหรับสภาวะที่ไม่กัดกร่อน
กลางแจ้งทั่วไป การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือ Dacromet ป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว
ชายฝั่ง/ทะเล Dacromet, Geomet หรือซิงค์-นิกเกิล ต้านทานการพ่นเกลือได้สูง
ใต้ฝากระโปรงรถยนต์ ซิงค์-นิกเกิลหรือดาโครเมต ทนความร้อน+การกัดกร่อน
พลังงานลม/เครื่องจักรกลหนัก Dacromet หรือ Geomet มีความแข็งแรงสูง + ไม่มีการแตกตัวของไฮโดรเจน
ความแข็งแรงสูงที่สำคัญ (10.9/12.9) Dacromet, Geomet หรือฟอสเฟต + น้ำมัน การป้องกันการเปราะของไฮโดรเจนถือเป็นสิ่งสำคัญ

กรณีการใช้งานจริง – เลือกสีผิด:

ลูกค้าสั่งสลักเกลียวเกรด 10.9 สำหรับข้อต่อขยายสะพาน ขอสังกะสีสีเหลืองเพื่อประหยัดต้นทุน ภายใน 6 เดือน มีรอยสนิมปรากฏขึ้น การทดสอบสเปรย์เกลือของสังกะสีเหลืองแสดงให้เห็นความต้านทานเพียง 72 ชั่วโมง ซึ่งไม่เพียงพอต่อการสัมผัสกับสะพาน เราจัดส่งการเคลือบ Dacromet อีกครั้ง (สเปรย์เกลือ 1,200 ชั่วโมง) และปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว


คำถามที่ 3: การเปราะของไฮโดรเจนคืออะไร และเหตุใดจึงต้องคำนึงถึงตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูงในระหว่างการตกแต่งขั้นสุดท้าย

คำตอบ:
การแตกตัวของไฮโดรเจนเป็นปรากฏการณ์ที่อะตอมไฮโดรเจนแพร่กระจายเข้าไปในโครงเหล็ก โดยสะสมอยู่ที่ขอบเขตของเกรนและทำให้เกิดการแตกร้าวล่าช้าภายใต้ความเค้นดึง ตัวยึดที่มีความแข็งแรงสูง (เกรด 10.9 ขึ้นไป) มีความไวเป็นพิเศษ

ไฮโดรเจนมาจากไหน?

  • ในระหว่างดอง(ล้างกรด) ก่อนชุบ-เกิดไฮโดรเจน

  • ในระหว่างการชุบด้วยไฟฟ้า(สังกะสี ซิงค์-นิกเกิล แคดเมียม) – ปฏิกิริยาแคโทดจะผลิตไฮโดรเจน

  • จากการกัดกร่อนในการใช้งาน – ไฮโดรเจนยังสามารถเข้ามาได้เมื่อเวลาผ่านไป

วิธีป้องกัน:

  1. การอบ– ตัวยึดจะถูกให้ความร้อนที่ 190–220°C เป็นเวลา 4–8 ชั่วโมงภายใน 4 ชั่วโมงหลังจากการชุบเพื่อขับไฮโดรเจนที่ถูกดูดซับออกมา

  2. การชุบเชิงกล– แทนที่จะใช้การชุบด้วยไฟฟ้า ให้ใช้แรงกระแทกทางกลในการสะสมสังกะสี – ไม่มีความเสี่ยงจากไฮโดรเจน

  3. การเคลือบแบบไม่ใช้ไฟฟ้า– Dacromet และ Geomet เป็นแบบน้ำ จึงไม่ผลิตไฮโดรเจนระหว่างการใช้งาน

  4. ลดเวลาการดองให้เหลือน้อยที่สุด– ใช้การขจัดตะกรันเชิงกล (การยิงระเบิด) แทนการดองด้วยกรดหากเป็นไปได้

ความเสี่ยงต่อการเกิดการเปราะของไฮโดรเจนเมื่อเสร็จสิ้น:

ประเภทเสร็จสิ้น ความเสี่ยงจากการแตกตัวของไฮโดรเจน จำเป็นต้องอบไหม?
ชุบสังกะสี (ไฟฟ้า) ปานกลาง-สูง ใช่– บังคับสำหรับ 10.9 ขึ้นไป
ซิงค์-นิกเกิล (ชุบด้วยไฟฟ้า) ปานกลาง-สูง ใช่- บังคับ
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ต่ำ (ไฮโดรเจนสามารถหลบหนีได้ที่อุณหภูมิสูง) มักจะไม่จำเป็น
ดาโครเมต/เรขาคณิต ต่ำมาก ต่ำมาก
แผนผังเว็บไซต์ |  นโยบายความเป็นส่วนตัว | จีน คุณภาพดี น็อตเหล็ก ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2020-2026 Jiaxing City Qunbang Hardware Co., Ltd . สงวนลิขสิทธิ์.